這個(gè)問題不能簡單地來說，要看LZ具體的工藝要求和產(chǎn)品要求，分析兩者的性能才能看實(shí)際應(yīng)用情況。

正常來說，鎂合金生產(chǎn)線和鋁合金生產(chǎn)線在本質(zhì)上肯定是有區(qū)別的，所以說完全替代是不可能的，例如鋁合金生產(chǎn)線的硬度相對(duì)高，表面處理也很成熟，價(jià)格相對(duì)低廉，發(fā)展時(shí)間長，應(yīng)用廣泛，如果用鎂合金生產(chǎn)線替代，就要考慮到以上方面。鎂合金生產(chǎn)線的質(zhì)量確實(shí)是比鋁輕，而且比強(qiáng)度高，如果在機(jī)械作用不是特別大的情況下，這方面是可以替代鋁合金生產(chǎn)線的，另外的比鋁還輕的，廣泛應(yīng)用的金屬還沒有。

不知道大家對(duì)于鎂合金生產(chǎn)線材料認(rèn)識(shí)多少，可能因?yàn)楝F(xiàn)代信息傳播方式多樣，就算是一些知名度不高的產(chǎn)品，大家也是能夠說出一二。確實(shí)鎂合金生產(chǎn)線在我們的日常生活中使用的算是比較頻繁了，遠(yuǎn)的不說，就拿我們的手機(jī)外殼來說。有的手機(jī)外殼就是使用鎂合金生產(chǎn)線為原材料生產(chǎn)出來的。

鎂及鎂合金生產(chǎn)線具有質(zhì)量輕，比強(qiáng)度高，彈性模具小，導(dǎo)熱性能好，易于回收，對(duì)環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，在汽車、機(jī)械電子、航空航天、國防軍工、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價(jià)值。鎂合金生產(chǎn)線塑性成形困難，通常采用具有優(yōu)良的變形力學(xué)條件的擠壓方法成形。

那么，鎂合金生產(chǎn)線和鋁合金生產(chǎn)線具有哪些區(qū)別呢？今天小編就跟大家總結(jié)了一下。

1、抗拉強(qiáng)度說明：同等體積的鎂合金生產(chǎn)線材料做成的車架強(qiáng)度不如鋁合金生產(chǎn)線，要達(dá)到車架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管經(jīng)，而這一點(diǎn)鎂合金生產(chǎn)線廠家也在進(jìn)行更進(jìn)一步的完善。

2、抗疲勞強(qiáng)度說明：同等體積的鎂合金生產(chǎn)線材料做成車架的耐久性能比鋁合金生產(chǎn)線車架差。也是鎂合金生產(chǎn)線致命的缺點(diǎn)。隨著騎行的次數(shù)愈多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強(qiáng)度會(huì)顯著降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金生產(chǎn)線車架，如果在比賽時(shí)使用，也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的。

3、金屬氧化性說明：元素周期表上就明確顯示,鎂合金生產(chǎn)線比鋁合金生產(chǎn)線更容易被氧化腐蝕。但是現(xiàn)在的防腐技術(shù)已經(jīng)可以相應(yīng)的延長鎂合金生產(chǎn)線的使用年限。

4、制造成本說明：因鎂合金生產(chǎn)線是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導(dǎo)致制造成本高漲,生產(chǎn)出來的自行車車架性價(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金生產(chǎn)線車架。

5、比重密度說明：同等體積的條件下鎂合金生產(chǎn)線比鋁合金生產(chǎn)線質(zhì)量輕，這是鎂合金生產(chǎn)線的優(yōu)勢。

在比較了這么多關(guān)于鎂合金生產(chǎn)線與鋁合金生產(chǎn)線的區(qū)別介紹，我們也知道鎂合金生產(chǎn)線雖然在某些方面存在一些劣勢，但是這并不會(huì)影響它的廣泛使用。很多航空制品，汽車電子設(shè)備都是使用鎂合金生產(chǎn)線作為原材料生產(chǎn)的，而且鎂合金生產(chǎn)線在未來還會(huì)有更高的突破。